Qual è il futuro degli aerei commerciali? La transizione verso un'aviazione sostenibile fa già parte del nostro presente.

Negli ultimi anni abbiamo visto l'industria dei trasporti evolversi verso un percorso più verde ed ecologico, come le auto ibride ed elettriche e il trasporto pubblico a basse emissioni. Questi cambiamenti sono il risultato di una crescente preoccupazione globale sul modo in cui consumiamo sia prodotti che servizi. Come sta influenzando l'industria dell'aviazione? Si possono ridurre le emissioni? Esiste un carburante "verde"? 

Produttori, compagnie aeree e aziende energetiche stanno lavorando mano nella mano con un obiettivo comune: raggiungere zero emissioni di CO2 dagli aerei entro il 2050. Questo obiettivo è accompagnato da numerose modifiche; non solo in termini di tipo di carburante ma anche negli aspetti tecnici della progettazione degli aerei con l'obiettivo di creare una nuova generazione di aerei più sostenibili ed efficienti. Questi cambiamenti saranno attuati a condizione che la qualità e il comfort dei passeggeri non siano sacrificati.

A differenza del resto dell'industria dei trasporti, l'elettrificazione non è una valida alternativa per gli aerei. Nonostante i progressi, le batterie di oggi non sono ancora in grado di generare e immagazzinare abbastanza energia per lunghi percorsi. 

Allora, qual è l'alternativa alle batterie elettriche e al carburante convenzionale?

Le compagnie aeree si stanno rivolgendo a un carburante chiamato SAF (Sustainable Aviation Fuel), che è in grado di ridurre le emissioni nello spazio del 34% in Europa entro il 2050. 

allo spazio in Europa entro il 2050. Il SAF è in gran parte sviluppato da biomassa e materie prime a basso contenuto di carbonio per garantire che le emissioni di anidride carbonica prodotte durante la combustione del combustibile siano mantenute al minimo. Affinché l'aviazione sostenibile possa essere utilizzata negli aerei, deve avere caratteristiche "drop-in", cioè può essere utilizzata automaticamente nella tecnologia degli aerei esistenti e le sue prestazioni devono essere paragonabili o superiori a quelle dei combustibili fossili esistenti durante il processo di combustione. 

Lo sviluppo di biocheroseni (biojet), prodotti da rifiuti biologici, e di paraffine sintetiche (e-jet), fatte da CO₂ catturata e idrogeno rinnovabile, è già in uso. Con una riduzione delle emissioni tra il 65% e il 100% rispetto alla paraffina convenzionale, entrambe sono le alternative più immediate per decarbonizzare il settore. In Spagna, il primo volo a biojet ha avuto luogo nel 2011 grazie a un'iniziativa congiunta tra Iberia e Repsol. Nel 2020, l'azienda energetica ha potuto produrre, a partire dalla biomassa, i primi due lotti di biojet per il mercato nazionale, che hanno evitato l'emissione di più di mille tonnellate di CO2, l'equivalente di 95 voli tra Madrid e Barcellona. Va aggiunto che l'Unione Europea (UE) ha fissato l'obiettivo che il 63% del carburante per aerei sia sostenibile entro il 2050.

Un altro esempio dell'uso di questo tipo di carburante ecologico è la compagnia aerea cinese "Hainan", che si distingue per aver fatto il primo volo transoceanico al mondo nel 2017 utilizzando biokerosene fatto con olio da cucina riciclato in un viaggio tra Pechino e Chicago.

In termini di miglioramenti nei sistemi tecnici degli aerei, i principali produttori internazionali stanno sviluppando motori più efficienti in termini di consumo di carburante. Airbus, in collaborazione con Rolls-Royce, sta costruendo il più grande motore aereo del mondo, conosciuto come UltraFan. Questo nuovo motore è in grado di migliorare l'efficienza del carburante del 25%. In altre parole, la somma del carburante verde e l'uso di questo tipo di motore ridurrebbe le emissioni di CO2 a livelli mai visti prima.

La transizione verso un modo di trasporto più verde è di vitale importanza. A Europair, sosteniamo la cura del nostro pianeta il più possibile e crediamo che il futuro dell'aeronautica debba essere ecologico.

A Europair siamo consapevoli dell'impatto generato dall'industria in cui lavoriamo. A causa di questa situazione, offriamo la possibilità di voli con operatori che lavorano con questo tipo di carburante. 

Se sei interessato a noleggiare un aereo con queste caratteristiche, contattaci a web@europair.es o chiama il +34913952025 e ti forniremo tutte le informazioni necessarie.