Il raggiungimento dell'efficienza energetica è diventato un obiettivo importante per molte aziende e istituzioni, al fine di soddisfare la strategia di decarbonizzazione dell'UE per il 2050. In questo articolo ci concentreremo sul funzionamento dell'aeroporto e sul suo consumo energetico interno.

Quanta energia consuma l'aeroporto?

L'aeroporto è una delle strutture che consuma più energia ogni giorno, perché è sempre in funzione e tutti i macchinari richiedono molta energia. Secondo i dati della Commissione europea, il settore dell'aviazione genera il 13,9% delle emissioni totali del settore dei trasporti. Si stima inoltre che il consumo annuale degli aeroporti spagnoli sia di circa 950 GWh, il che dimostra l'importanza dell'elettricità in questo tipo di strutture.

Come funziona l'alimentazione elettrica in aeroporto? 

Gli aeroporti hanno solitamente due sistemi elettrici separati: aria e terra. La prima è dedicata al funzionamento della zona di combattimento aereo, cioè a tutte le attrezzature e gli accessori che garantiscono il funzionamento dell'aereo. Stiamo parlando di torri di controllo, fari, sistemi di navigazione, comunicazioni, radar e altro ancora. D'altra parte, il sistema di alimentazione a terra viene utilizzato per generare l'energia necessaria al terminal passeggeri. Ciò significa illuminazione, climatizzazione, sistemi di pesatura e così via. I guasti sono improbabili in questi sistemi di alimentazione, poiché i guasti possono causare danni che, in molti casi, sono irreversibili. Pertanto, l'impianto elettrico è alimentato principalmente dalla rete dell'azienda elettrica. Inoltre, dispongono di una riserva di energia che può essere attivata in caso di interruzione della rete per garantire l'alimentazione. Infine, queste fonti sono spesso duplicate, il che costituisce una salvaguardia contro i doppi errori. 

Quanto inquina il trasporto aereo?

Come già detto, il trasporto aereo genera il 13,9% delle emissioni totali del settore. Inoltre, l'Agenzia Europea per l'Ambiente afferma che le emissioni di gas serra nel continente europeo sono più che raddoppiate negli ultimi tre decenni. Parte di questo aumento è dovuto all'incremento del numero di passeggeri registrato a partire dagli anni '90. Tuttavia, questa tendenza continuerà ad aumentare e gli studi hanno già dimostrato che il trasporto aereo è responsabile di circa il 3,5% delle attività che accelerano il cambiamento climatico. Tanto che entro il 2050 le emissioni dell'aviazione internazionale potrebbero triplicare se la situazione dovesse rimanere invariata. Tuttavia, sia le istituzioni private e pubbliche che le società che gestiscono gli aeroporti stanno lavorando per ridurre la loro impronta di carbonio nei prossimi decenni.

Quanti aeroporti ci sono in Europa? 

Il rapporto sul traffico dell'Airports Council of Europe (ACI-Europe) riguarda un totale di 347 aeroporti. Rappresentano oltre l'88% del traffico aereo passeggeri nella regione. Germania, Francia, Gran Bretagna e Spagna rappresentano la maggior parte degli aeroporti del continente europeo.

Piani di azione per il clima per ridurre le emissioni degli aeroporti 

Prendiamo ad esempio Aena, la società pubblica che gestisce gli aeroporti spagnoli. Aena prevede di ridurre il consumo di elettricità per passeggero del 10% entro il 2030. La sua tabella di marcia prevede tre assi principali con diverse linee d'azione: 

Neutralità del carbonio

Questo è l'obiettivo principale per diventare un operatore a emissioni zero entro il 2040, e saranno seguite le seguenti linee d'azione:

• Energie rinnovabili
• Efficienza energetica
• Compensazione delle emissioni
• Flotta propria sostenibile

Aviazione sostenibile

Questo comprende una serie di azioni incentrate sulla riduzione delle emissioni dei dispositivi per l'aviazione, che fungono da spina dorsale di tutte le azioni:

• Efficienza nelle operazioni aeronautiche
• Propulsione pulita
• Flotta di assistenza a terra sostenibile

Comunità e catena del valore sostenibile

Collaborazione trasversale con altri agenti (fornitori, clienti, collaboratori, ecc.) per realizzare azioni sostenibili ed essere allineati in questo obiettivo comune. In questo caso, le linee d'azione si dividono in:

• Mobilità sostenibile
• Cooperazione e consapevolezza del clima

Gli aeroporti possono consumare energia solare?

Una delle alternative più efficienti dal punto di vista del risparmio energetico è quella di optare per le energie rinnovabili, di cui l'energia solare è una delle più utilizzate a livello mondiale. Tuttavia, fino a che punto questo è possibile negli aeroporti?

L'azienda ha lanciato il suo piano fotovoltaico nel 2019, con l'obiettivo stimato di raggiungere il 70% di autosufficienza energetica dall'energia solare. A tal fine, ha iniziato a costruire grandi impianti fotovoltaici negli aeroporti che hanno il maggior numero di ore di sole e sono abbastanza grandi da poterli installare.

Tuttavia, l'installazione di impianti fotovoltaici in grado di fornire a un aeroporto questi livelli di energia solare è costosa, il che ne aumenta la complessità e la scalabilità per gli aeroporti più piccoli. Per colmare questa lacuna, l'azienda intende generare energia sufficiente ad alimentare l'intera rete aeroportuale.

Sebbene il piano sia fattibile, è concesso solo a lungo termine e sarà anche molto costoso. Tuttavia, qualsiasi azione a favore dell'efficienza energetica è più che benvenuta.

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