La industria de la aviación se encuentra a menudo en el punto de mira de la prensa y la televisión desde un punto de vista despectivo en cuanto a contaminación se refiere. Sin embargo, estas no son capaces de mostrar toda la información con una perspectiva real de la situación existente. Hoy desgranamos los principales puntos que hay que tener en cuenta a la hora de entender el consumo del SAF en la industria de la aviación.

1. Obsesión y Comparación con Otras Industrias:

La aviación a menudo es señalada como una fuente importante de contaminación debido a las emisiones de gases de efecto invernadero y otros impactos ambientales. Sin embargo, es importante contextualizar esta percepción dentro del panorama general de la contaminación industrial. Muchas otras industrias también generan grandes cantidades de emisiones y contaminantes, a menudo de manera más discreta y con menos atención mediática. Véase el caso de las industrias de generación de energía, fabricación, transporte terrestre y minería, entre otras, también contribuyen significativamente a la contaminación. Comparar estas fuentes de contaminación con la aviación puede arrojar una luz más equitativa sobre el tema y ayudar a evitar una demonización injusta. 

2. Medios y Rigor en la Cobertura:

La cobertura mediática tiende a simplificar cuestiones complejas, y esto puede llevar a una comprensión superficial de la contribución relativa de diversas industrias a la contaminación. Los medios a menudo se centran en historias que capturan la atención del público, y es posible que la aviación sea un objetivo fácil debido a su visibilidad y al factor emocional de los vuelos. La falta de análisis técnico en profundidad puede hacer que las personas pasen por alto otras industrias más grandes y menos conocidas que también tienen un gran impacto ambiental.

 3. Suministro de SAF y Limitaciones:

El suministro limitado de Combustible de Aviación Sostenible (SAF) es un factor que a menudo se pasa por alto en el debate sobre la contaminación de la aviación. Aunque los motores de avión están técnicamente preparados para utilizar SAF, la producción y disponibilidad de este combustible a gran escala aún son desafiantes. Las refinerías y las redes de suministro deben adaptarse para producir y transportar SAF, lo que requiere inversión y tiempo. Esta limitación afecta directamente la capacidad de las aerolíneas para adoptar el SAF en sus operaciones de manera más amplia. Cuando las refinerías están cerca de un aeropuerto y siempre que la compañía petrolera procese la biomolécula, el SAF puede suministrarse en el aeropuerto, aunque no sea posible saber en qué vuelo se cargará. Cuando esto no es físicamente posible, la mezcla puede transportarse por carretera, lo que conlleva emisiones extra derivadas del transporte por carretera. 

4. Costo y Reducción de Tarifas:

El costo del SAF es un factor clave que a menudo se pasa por alto en la conversación pública. A medida que las aerolíneas consideran la transición al SAF, se encuentran con costos sustancialmente más altos en comparación con los combustibles tradicionales. Esto puede afectar las tarifas aéreas y potencialmente dificultar la sostenibilidad económica de la industria de la aviación en su conjunto. El aumento en los costos podría repercutir en los pasajeros y la demanda de vuelos, lo que complica aún más la adopción masiva de SAF. 

5. Compromiso y Colaboración de la Industria:

 A pesar de las limitaciones, muchas aerolíneas están tomando medidas para adoptar el SAF en su operación. Sin embargo, este esfuerzo no solo depende de las aerolíneas. Los aeropuertos, las refinerías y las compañías petroleras también deben estar alineados en la transición hacia combustibles más sostenibles. La falta de infraestructura y logística adecuadas para suministrar SAF puede ser un obstáculo importante que limita la adopción más amplia. En resumen, destacar la necesidad de un enfoque equilibrado y basado en datos al discutir el impacto ambiental de la aviación es esencial. Abordar el problema de manera holística, considerando las limitaciones logísticas y económicas, así como comparando con otras industrias, puede proporcionar una comprensión más precisa y justa del papel de la aviación en la contaminación global. 

6. Compromiso de Air Nostrum y Europair Broker: 

Un ejemplo concreto de cómo las aerolíneas están abordando el desafío de la sostenibilidad en la aviación es Air Nostrum, nuestro socio clave. Air Nostrum ha demostrado un compromiso sólido con la reducción de su huella ambiental, lo que es especialmente significativo dado el contexto de la aviación. Desde 2021, Air Nostrum ha estado operando varios vuelos utilizando Combustible de Aviación Sostenible (SAF). Esto muestra su disposición a adoptar tecnologías más limpias y sostenibles, incluso en un entorno donde el suministro de SAF sigue siendo limitado. Actualmente, la normativa permite volar con hasta un 50% de SAF, y los fabricantes están trabajando para certificar su uso al 100%. Esto demuestra el compromiso de Air Nostrum con la transición hacia una aviación más sostenible.

Es importante destacar que, en estas operaciones con SAF, el porcentaje de SAF certificado y ofrecido por las petroleras no superó el 5% en ninguna de las ocasiones. Esto resalta la necesidad de abordar las limitaciones en el suministro de SAF a nivel industrial. A pesar de estas limitaciones, Air Nostrum ha optado por utilizar SAF siempre que sea posible, lo que refleja su compromiso con la sostenibilidad incluso cuando enfrenta desafíos en el suministro de combustibles más limpios.

Air Nostrum no solo es un ejemplo de una aerolínea que trabaja hacia una aviación más sostenible, sino que también refleja el deseo de muchas empresas del sector como Europair Broker de abordar este importante problema. 

En última instancia, resaltar el compromiso de socios como Air Nostrum u otros proveedores afines a Europair Broker, puede ayudar a equilibrar la percepción pública de la aviación como una fuente importante de contaminación y destacar los esfuerzos de la industria para adoptar prácticas más sostenibles, incluso en condiciones adversas.

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